Βαρβιτσιώτης ξανά. Τώρα προσπαθεί να καταργήσει την απεργία στην ακτοπλοΐα με νομοσχέδιο μόνιμης επιστράτευσης. Δελτία Τύπου των Ναυτικών.

O Βαρβιτσιώτης με άλλο ένα τρυκ, εξυπηρετεί τα συμφέροντα των εφοπλιστών ξανά. Ενώ εισηγήται παύση της επιστράτευσης φανερά, με πλάγιο τρόπο περνάει μόνιμη επιστράτευση για τους ναυτεργάτες μέσα από νομοσχέδιο.

Αν σας θυμίζει κάτι, στο LEFTeria-news είχαμε αναρτήσει ηχητικό απόσπασμα όπoυ ο Βαρβιτσιώτης ενώ υπέγραφε εν κρυπτώ αυξήσεις στα ναύλα, ταυτόχρονα στο ράδιο το απέκρυπτε, μιλώντας για μη μείωση, σαν εκπρόσωπος εφοπλιστών.

Αργότερα, πιστός στην τακτική των εκπλήξεων, προσπάθησε μαζί με τον Άδωνι Γεωργιάδη νακαταργήσει  με Κοινή Υπουργική Απόφαση,τις Συλλογικές Συμβάσεις των Ναυτικών

Τελευταίο κατόρθωμα Βαρβιτσιώτη, οι απολύσεις ναυτικών που δρομολογεί μέσω νόμου του Μουσουρούλη πουενεργοποίησε.

 Τώρα προωθεί σε νομοσχέδιο αντεργατική διάταξη κατά του συνταγματικού δικαιώματος της απεργίας, θέτοντας τους ναυτεργάτες σε μόνιμη επιστράτευση στην ακτοπλοϊα.

Το νομοσχέδιο – “χαρά του εφοπλιστή”  του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου με τίτλο «Τουριστικά πλοία και άλλες διατάξεις», στο  άρθρο 26 προβλέπει ότι:

«Θεσπίζεται υποχρέωση εξασφάλισης ελάχιστης επικοινωνίας των νήσων μέσω ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών, όταν για οποιονδήποτε λόγο υφίσταται αδυναμία εκτέλεσης τακτικών δρομολογίων. Το πρόγραμμα δρομολογίων ελάχιστης επικοινωνίας ασφαλείας τίθεται σε εφαρμογή, εν όλω ή εν μέρει, με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, με την οποία διαπιστώνεται η αδυναμία εκτέλεσης δρομολογίων και αιτιολογείται η προσφυγή στο μέτρο αυτό.  

(...)  Ο ΥΝΑ δύναται να αποφασίζει την εκτέλεση έκτακτου μεμονωμένου δρομολογίου πλοίου ασφαλείας, εφόσον συντρέχουν λόγοι δημοσίου συμφέροντος, δημόσιας υγείας ή κίνδυνος για τη ζωή των πολιτών. (...) Με όμοια απόφαση καθορίζονται οι προϋποθέσεις και ο τρόπος υλοποίησης της ελάχιστης επικοινωνίας της χώρας με άλλες χώρες, με τις οποίες αυτή συνδέεται με τακτικά δρομολόγια»! 

Διαβάστε τα σχετικά Δελτία Τύπου της Πανελλήνιας Ένωσης Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ).

Να θυμίσουμε ότι οι περισσότεροι ναυτεργάτες μας είναι απλήρωτοι για μήνες, ενώ το θέμα έχει πάρει διεθνή διάσταση, καθώς το Associated Press δημοσίευσε ανταπόκριση του από την Δραπετσώνα, με τίτλο:."Εκατοντάδες ναυτεργάτες μένουν απλήρωτοι για μήνες"

Μια ανταπόκριση που οι ναυτιλιάκες εταιρείες αρνήθηκαν να σχολιάσουν. 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Θέμα: Το ΥΝΑ προωθεί την κατάργηση του δικαιώματος της απεργίας στα Ε/Γ-Α/Κ πλοία

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες μας στο σχέδιο νόμου για τον Τουρισμό που προωθεί για την Βουλή ο ΥΝΑ Μ. Βαρβιτσιώτης στο άρθρο 26 επανέρχεται η απεργοκτόνος διάταξη για την κατάργηση του δικαιώματος της απεργίας στον χώρο των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών.

Σημειώνουμε ότι παρόμοια μεθόδευση επιχειρήθηκε στον νόμο 4150/2013 επί Υπουργίας κ. Κ. Μουσουρούλη με τροπολογία που κατέθεσαν βουλευτές της Ν.Δ και του ΠΑΣΟΚ και το οποίο αποσύρθηκε την τελευταία στιγμή προκειμένου να υπάρξει διαβούλευση με τα ενδιαφερόμενα μέρη και το ναυτεργατικό συνδικαλιστικό κίνημα…….

Η ΠΕΝΕΝ καταγγέλλει ότι πρόκειται για μια άθλια και αντιδημοκρατική μεθόδευση που υπονομεύει το συνταγματικά κατοχυρωμένο δικαίωμα της απεργίας το οποίο κερδήθηκε και κατοχυρώθηκε με τους αγώνες και το αίμα των ελλήνων Ναυτεργατών.

Θεωρούμε γελοίο τον ισχυρισμό ότι με τον δραστικό περιορισμό του απεργιακού δικαιώματος εξασφαλίζεται η ομαλή ακτοπλοϊκή σύνδεση.

Το ακτοπλοϊκό συγκοινωνιακό δίκτυο έχει υποστεί ανεπανόρθωτη ζημιά και έχει δραματικά επιδεινωθεί όχι από τις απεργίες των Ναυτεργατών αλλά από την αντιλαϊκή κυβερνητική πολιτική, τον νόμο 4150/2013 που καταργεί την δεκάμηνη λειτουργία των πλοίων, περιορίζει δραστικά τα δρομολόγια, μειώνει στους 2-3 μήνες την δρομολόγηση των ταχύπλοων σκαφών, δίνει νέα προνόμια στους εφοπλιστές και στην ουσία βάζει την ταφόπλακα στην απασχόληση των ελλήνων Ναυτεργατών στον ευαίσθητο και νευραλγικής σημασίας τομέα των Ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών.

Αποτέλεσμα αυτού του τερατουργήματος είναι ο παννησιωτικός ξεσηκωμός στις Κυκλάδες , σε ολόκληρο το Αιγαίο, μέχρι και το Ιόνιο.

Ορισμένοι, λαλίστατοι πρωταγωνιστές της αντιλαϊκής μνημονιακής κυβερνητικής πολιτικής, περιφεριάρχες που τους έπιασε ο πόνος για πλοίο ασφαλείας στην διάρκεια των απεργιακών μας κινητοποιήσεων, αμφισβητώντας έτσι τα κατοχυρωμένα δημοκρατικά, συνδικαλιστικά και συνταγματικά δικαιώματα και ελευθερίες των Ναυτεργατών, περιέργως σιωπούν μπροστά στο αίσχος με τις περικοπές δρομολογίων, την αποδρομολόγηση νέων πλοίων και την απομόνωση δεκάδων νησιών που αντιμετωπίζουν τεράστια οικονομικά και κοινωνικά προβλήματα από την κατάρρευση των Ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ θα πρωτοστατήσει ενάντια σε οποιαδήποτε κυβερνητική απόπειρα και μεθόδευση να καταργηθεί – με όποιο τρόπο αυτό επιχειρηθεί –το δικαίωμα της απεργίας.

Καλούμε την Διοίκηση της ΠΝΟ να βγει από την χειμέρια νάρκη που βρίσκεται όλα τα τελευταία χρόνια (στα πλαίσια της αγαστής ταξικής συνεργασίας με τους εφοπλιστές και το ΥΝΑ) και να αντιληφθεί ότι η καταστρατήγηση του δικαιώματος της απεργίας καταργεί ντε φάκτο και τον δικό της ρόλο , αλλά κυρίως θα αποδυναμώσει κάθε συλλογική και συνδικαλιστική προσπάθεια για την υπεράσπιση των δικαιωμάτων των Ναυτεργατών.

Τα πολιτικά κόμματα καλούνται να τοποθετηθούν και να μην νομιμοποιήσουν με την ψήφο τους την αντισυνταγματική και αντιναυτεργατική αυτή εκτροπή.

Με εντολή Διοίκησης

Ο Πρόεδρος  Νταλακογεώργος Αντώνης

Ο Γεν. Γραμματέας  Κροκίδης Νικόλαος

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Πλήρη επιβεβαίωση είχε η καταγγελία της ΠΕΝΕΝ στις 12/11/2013 που αφορούσε το σχέδιο νόμου του ΥΝΑ για τα Τουριστικά πλοία και άλλες διατάξεις και με το οποίο εισάγεται το απεργοκτόνο άρθρο 26 το οποίο μεταξύ των άλλων προβλέπει το πλοίο ασφαλείας για την «εξασφάλιση ελάχιστης επικοινωνίας των νήσων μέσω ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών, όταν για οποιοδήποτε λόγο υφίσταται αδυναμία εκτέλεσης τακτικών δρομολογίων».

Συνεχίζοντας στο άρθρο 26 παράγραφος 2 «Το πρόγραμμα δρομολογίων ελάχιστης επικοινωνίας ασφαλείας τίθεται σε εφαρμογή, εν όλω ή εν μέρει, με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, με την οποία διαπιστώνεται η αδυναμία εκτέλεσης δρομολογίων και αιτιολογείται η προσφυγή στο μέτρο αυτό.», «Οι πλοιοκτήτριες εταιρείες και τα πληρώματα των υποδειχθέντων πλοίων υποχρεούνται να παρέχουν τις υπηρεσίες τους για την εκτέλεση των αντίστοιχων δρομολογίων».


Τέλος στην παράγραφο 3 του σχεδίου νόμου «Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου δύναται να αποφασίζει την εκτέλεση έκτακτου μεμονωμένου δρομολογίου πλοίου ασφαλείας, εφόσον συντρέχουν λόγοι δημοσίου συμφέροντος, δημόσιας υγείας ή κίνδυνος για τη ζωή των πολιτών.»

Πρόκειται για φασιστικής έμπνευσης διατάξεις που κατακρεουργούν το συνταγματικό δικαίωμα της απεργίας των Ναυτεργατών και θέτουν σε μόνιμη και διαρκεί πολιτική επιστράτευση τα πληρώματα των Ε/Γ-Ο/Γ Ακτοπλοϊκών πλοίων καθώς και τα Ε/Γ-Ο/Γ πλοία που εκτελούν δρομολόγια στο εξωτερικό.

Στο ίδιο σχέδιο νόμου καταργούνται όπως ισχύει έως τώρα ως αυτοτελή νομικά πρόσωπα και συγχωνεύονται σε ένα Ν.Π.Δ.Δ ο Οίκος Ναύτη και το Γραφείο Ευρέσεως Ναυτικής Εργασίας ενώ αλλάζει και η σύνθεση του Δ.Σ του νέου φορέα υποβαθμίζοντας ακόμη περισσότερο την συμμετοχή των εκπροσώπων των Ναυτεργατών. Υπογραμμίζουμε ότι ο νέος φορέας με τον διακριτικό τίτλο «Ο.Ν.Ν.Ε.» για πρώτη φορά στρατιωτικοποιείται και εντάσσονται στην ιεραρχία και Λιμενικοί!!!

Επίσης στο σχέδιο νόμου υπάρχουν μια σειρά διατάξεις που ωφελούν για μια ακόμη φορά τα συμφέροντα των πλοιοκτητών διευρύνοντας με τον τρόπο αυτό τα προνόμιά τους επιβεβαιώνοντας για πολλοστή φορά την εκτίμησή μας ότι το ΥΝΑ είναι το εργαλείο στα χέρια του εφοπλιστικού κεφαλαίου για να υλοποιεί τους δικούς τους επιχειρηματικούς σχεδιασμούς.

Οι Ναυτεργάτες θα παλέψουν για να μην ευοδωθούν οι άθλιοι κυβερνητικοί σχεδιασμοί και σε καμιά περίπτωση δεν θα αποδεχθούν την κατάργηση και τον περιορισμό των συνδικαλιστικών τους δικαιωμάτων και ελευθεριών.

                                                                                                   

Με εντολή Διοίκησης

Ο Πρόεδρος                                                      Ο Γεν. Γραμματέας

                                                          Νταλακογεώργος Αντώνης                                     Κροκίδης Νικόλαος

Υ.Γ: Δεν μπορούμε παρά να σχολιάσουμε επίσης το προσχηματικό και υποκριτικό χαρακτήρα της περιβόητης διαβούλευσης στην οποία αναφέρεται ο κ. Βαρβιτσιώτης αφού το σχέδιο νόμου δόθηκε στην διαβούλευση το μεσημέρι της 19/11/2013 ενώ στα Ναυτεργατικά Σωματεία ακόμη δεν έχει φτάσει…

 ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΣΧΕΤΙΚΑ

Απολύσεις ναυτικών με νόμο Μουσουρούλη και ευλογίες Βαρβιτσιώτη. Ανταπόκριση Associated Press για τους απλήρωτους ναυτεργάτες.

http://lefteria-news.blogspot.gr/2013/11/associated-press.html

Άδωνις Γεωργιάδης και Βαρβιτσιώτης με Κοινή Υπουργική Απόφαση προσπαθούν να καταργήσουν τις Συλλογικές Συμβάσεις των Ναυτικών

http://lefteria-news.blogspot.gr/2013/08/blog-post_3.html

ΗΧΟΣ. Ενώ υπέγραφε εν κρυπτώ αυξήσεις στα ναύλα ο Βαρβιτσιώτης, ταυτόχρονα στο ράδιο το απέκρυπτε, μιλώντας για μη μείωση, σαν εκπρόσωπος εφοπλιστών.

http://lefteria-news.blogspot.gr/2013/07/blog-post_26.html

Η Διεθνής Ομοσπονδία Εργαζομένων στις Μεταφορές (ITF), έστειλε επιστολές σε Σαμαρά & Μουσουρούλη, σχετικά με την επιστράτευση των ναυτεργατών.

http://lefteria-news.blogspot.gr/2013/02/itf.html

Ο Μύθος του εφοπλιστικού επιχειρηματικού δαιμονίου. Άρθρο του Προέδρου της Πανελ.Ένωσης Ναυτών Εμπ.Ναυτικού.

http://lefteria-news.blogspot.gr/2013/02/blog-post_7.html

ASSOC.PRESS."Εκατοντάδες ναυτεργάτες μένουν απλήρωτοι για μήνες" Οι εταιρείες αρνήθηκαν να σχολιάσουν.

http://lefteria-news.blogspot.gr/2013/03/assocpress.html